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Originally Posted by mikey007
how are the road conditions in juan dolio any change  |
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Originally Posted by Fernandez
Unfortunately, the roads have not improved.
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Originally Posted by J D Sauser
...Yes, where can you still get a property next to the beaches... but where else too do you see "luxury" real estate with dirt roads and other amenities issues?... J-D.
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Anywhere in DR : North , South or East ... Sosua , Cabarete or down here in Juan Dolio , but I hope at least half of the money given to Obras Publicas will go to the right direction to improve something ... LISTÍN DIARIO . 7/21/2008
Obras Públicas utilizará 10,000 obreros en vías
'' ANUNCIA UN PROGRAMA DE ASFALTADO PARA MANTENER CALLES Y CARRETERAS . SANTO DOMINGO. - La Secretaría de Obras Públicas anunció la contratación de diez mil obreros temporeros para el mantenimiento de calles, carreteras y caminos vecinales del país, con el relanzamiento del Plan Nacional de Asfalto que ejecuta esa cartera.
La información la ofreció el titular de esa cartera Víctor Díaz Rúa al participar en el Desayuno de LISTÍN DIARIO, quien dijo que desde hace un tiempo se prepara el plan diseñado con la finalidad de que las vías del país reciban un tratamiento que permita el tránsito adecuado y sin trauma por los usuarios.
De igual mondo, el funcionario anunció que ya Obras Públicas inició la evaluación de más de 400 obras que tiene en ejecución por un monto superior a los RD$50,000 millones para determinar cuáles están en una etapa de un 75% para darle terminación en cumplimiento a lo que estableció el presidente Leonel Fernández en su discurso del pasado jueves.
Entre esas obras citó carreteras, puentes, avenidas, circunvalaciones, edificios como el de la Fiscalía del Distrito Nacional, hospitales, la reparación y ampliación de maternidades, obras deportivas y otras.
“Esa es una inversión de más de 50 mil millones de pesos, lo que pasa es que se van haciendo por turno y muchas de ellas ya tienen una gran inversión, además hay muchas que tienen más de un 75% de realización”, sostuvo Díaz Rúa.
Resaltó que la línea que ha seguido ha sido la de terminar obras que estaban iniciadas dándole mayor énfasis a las más avanzadas,
En tanto, reconoció que muchas otras obras serán paralizadas por falta de recursos y otras tendrán que esperar ser iniciadas en el año 2009.
Díaz Rúa explicó que los beneficiarios de los trabajos que iniciarán son obreros que siempre han estado en la cartera participando de ese tipo de programa de mantenimiento de carreteras, calles y caminos vecinales, por lo que no implica carga adicional para la nómina pública.
Precisó que esas brigadas participarán en bacheos, mantenimiento, corrección de derrumbes, desyerbes y otros que abarca el programa.
Citó que implementarán una modalidad utilizada en otros tiempos donde las brigadas tenían asignadas áreas y tramos específicos, cuya responsabilidad es mantenerlos en buen estado.
“Ya nos reunimos con el tesorero nacional, el contralor de la República y el director de Presupuesto, planeando el tema de los peones camineros que pondrá en funcionamiento la Secretaría de Estado de Obras Públicas”, sostuvo Díaz Rúa.
Expresó que es interés y preocupación del presidente Fernández que las vías del país se mantengan en buenas condiciones.
Apuntó el titular de Obras Públicas que el programa estaba preparado con todo y los fondos a invertir, previo al discurso del presidente Leonel Fernández del pasado jueves, en el que el jefe del Estado dispuso la congelación de la nómina pública durante el resto del presente año.
“Eso ya estaba hecho y se habían consensuado los fondos con la secretaría de Finanzas, la Tesorería y las demás instituciones del área y no es una nómina nueva, sino un personal que ya ha estado en Obras públicas”, aclaró Díaz Rúa.
Indicó que ahora en el reinicio del programa de mantenimiento esos jornaleros serán utilizados de manera permanente para que todas las vías, calles, carreteras, avenidas y autopistas estén en óptimas condiciones.
Díaz Rúa precisó desde que llegó a la cartera implementó el Plan “Cero Hoyo” en la capital, el cual comenzó a funcionar muy bien, pero que posteriormente fue sustituido por el Gran Plan Nacional de Asfaltado que abarcó unos 1,500 kilómetros de avenidas, calles y carreteras.''