Air santo domingo

[gion82]

Soy nuevo aqui en este forum.

Por eso quiero preguntarles a ustedes que hacia en marzo air santo domingo con una let en sanjuan si la republica dominicana esta en cat.2 y el let no estaba registrado en N el let esta matriculado como HI-681CT

Gracias

ATT:Gino Veras

[Stanley Joaquín]

lo mas probable es que sea un vuelo privado

los vuelos no comerciales con matricula y pilotos dominicanos pueden penetrar a suelos de USA y sus dependencias con previa autorizacion, que se consigue en las oficinas de la DGAC en los aeropuertos nacionales.

la prohibicion de la categoria 2*, afecta mas a los vuelos comerciales que otra cosa, como las matricula EN- (Ejercito Nacional), FAD- (Fuerza Aerea Dominicana), PN- (Policia Nacional), MG- (Marina de Guerra), entran y salen sin problemas de cielos de USA y sus dependencias.

pueda ser que en algunos vuelos privados con matricula y pilotos dominicanos, las autoridades norteamericanas pidan informes de mantenimiento o le pidan chequear su nave, pero raraveces sucede.

cualquiera aqui diria que sentido tiene entonces la cat2, bueno asi funciona.

[AirSantoDomingo]

Air Santo Domingo flies the Beech 1900 to San Juan/Isla Grande as commercial flights, (the Lets hardly be a lot outside of DR), how? Well Air Santo Domingo S.A. Inc. is registered in the United States as its sisters company Servicios Aereos Profesionales, Inc. & TransCaribbean, the last two registered in the United States. They fly with the conditions that the FAA checks on their Beechcraft/pilots every now and then, as last Friday the Beechcraft HI-717CT was in SJU for some FAA inspections where the plane flew along with FAA authorities for an inflight check. It is a very interesting thing, but I guess if you comply with all the FAA regulations, there are no problems with the aircraft, and that means the small planes, I don't know if it will be the same with the larger jets...