Nueva licitación para vender activos de CDA
EMPRESAS INTERESADAS: Varias empresas locales y extranjeras tienen interés en Dominicana de Aviación como la PANAM, Aerocontinente y Technology and Investment
YANIRIS FELIPE
SANTO DOMINGO.-
Las aeronaves de la compañía aérea dominicana están en estado de abandono y deterioro.
Tras el retiro de Aeropostal de las negociaciones de la Compañía Dominicana de Aviación (CDA), la Comisión para la Reforma de la Empresa Pública (CREP), licitará nueva vez la aerolínea estatal.
El presidente de la CREP, Rafael Montilla, al ser consultado por LISTÍN DIARIO acerca de que la entidad gubernamental le había cedido a la aerolínea de origen alemán, Lufthansa, las operaciones de la CDA, explicó que aún la reforma de Dominicana de Aviación sigue pendiente.
Varias empresas, entre las cuales se encuentra Lufthansa, al enterarse del cierre de las negociaciones de la CREP con Aeropostal, han manifestado su interés en participar en una nueva licitación, según Montilla.
El proceso
‘‘La Ley de Reforma a la Empresa Pública (141-97) no permite que se le otorgue a priori nada a nadie con relación a una empresa del Estado, simplemente varias compañías están interesadas desde la primera licitación’’, señaló.
En el proceso pasado de capitalización, la aerolínea alemana se retiró en último momento, lo que -según Montilla- se debió a que no tuvieron tiempo de adoptar una decisión de participación debido a la forma de su estructura como empresa.
Entre las empresas que han externado su interés en la CDA están Pan American, Aerocontinente, que propusieron establecer un centro de mantenimiento en los angares de Dominicana y Technology and Investment Corporation, compañía de origen israelí.
Según el funcionario para la
próxima semana, mediante una publicación internacional estarán haciendo el llamado e invitando a las compañías a retirar la documentación requerida para el proceso.
‘‘En este caso, como ya se acaba de hacer un proceso completo los documentos básicos están elaborados, por lo que el tiempo podrá ser menor que el anterior, quizás de un mes y medio’’, dijo.
A principio de julio del 2001 el Gobierno convocó a una licitación y entregó a once compañías, entre las que estaban Iberia y Lufthansa, los términos de referencia para la adquisición del 50 por ciento de las acciones de la CDA.
Sin embargo, sólo cuatro empresas presentaron las credenciales para participar en la licitación: la estadounidense Aerospace Finance, LTD; Consorcio Dominicana 2001 (Aeropostal, Alas de Venezuela); The Kingsford Corporation y la empresa dominicana Orsen Trading.
De acuerdo con los términos de referencia, la empresa venezolana aportaría US$10.6 millones, de los que aproximadamente el 70 por ciento serían a través del arrendamiento de tres aviones DC9-31 y gastos por concepto del personal operativo.
Sin embargo, todo estuvo condicionado, ya que cuando la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) dejó sin efecto la resolución 281, que permitía la exclusividad de la ruta hacia Estados Unidos, la empresa venzolana decidió retirarse de las negociaciones, porque el proyecto no le parecía rentable.
PD: Aver si esta vez el proceso es mas serio y se elije al mejor postor, no como aquella vez que elijieron a Aeropostal las más pequeña de todas, Sepan tambien que a ultima hora de manera sorpresiva Lufthansa se retiró de la licitación igualmente Iberia, así que ni Lufthansa ni Iberia competían por la aerolínea, de igualmodo aqui muestra a las empresas PAN AM y Aerocontinente cosa que no estaría de acuerdo de que se le entregasen, porque aparte de las dos estar en constante crecimiento de sus propias aerolíneas, que son de tamaño medio, y Lufthansa es la más grande también competiria con ellas mismas, con sus futuras filiales que pretende iniciar operaciones dentro de las proximas semanas al pais, igualmente gracias que Aeropostal se retiró porque no era la mejor opción y Iberia porque ha fracazado todas las veces que han intentado llevar con ella a aerolíneas de latinoamerica como VIASA, ex LADECO, Aerolíneas Argentinas y la propia Dominicana que la tenia a manos de ella semi-privatizada. en el 1990.
Lufthansa es la mejor opción, aparte de que no conozco esa empresa de origen Israelí, Lufthansa unas de las aerolíneas mas grande no solo de Europa sino del Mundo Entero, de capital Alemán, también es propietaria de la chartera Condor Airlines y si ella adquiere a CDA, tendremos una CDA donde la alta tegnología con los Airbus y quizas Boeing estará presente en ella, y enfrentaría fuertemente a la competencia que cada dia crece, aver si esta licitacion se hace de manera seria y conforme a las leyes de la república y dejandosela al que mejor sepa administrarla, al mejos postor. StanleyCJ
(10)
Dominicana de Aviación
